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    X3000汽車散熱器的形式與分類

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    X3000汽車散熱器的形式與分類

    發布日期:2017-11-30 作者: 點擊:

    汽車散熱器



          汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動,空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷,冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

          按照散熱器中冷卻液流動的方向可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。

          按照散熱器芯的結構形式可將散熱器分為管片式散熱芯、管帶式散熱芯以及板式散熱器芯。

          汽車散熱器主要有兩種:鋁質和銅制,前者用于一般乘用車,后者用于大型商用車。

          汽車散熱器材料與制造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢,在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時,銅散熱器制造技術和工藝有了長足的發展,銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方面優勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器,主要是從保護環境的角度來考慮(尤其是歐美國家)。在歐洲新型的轎車中,鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產的發展前景看,硬釬焊生產的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設備上得到應用。

          汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統,以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。其中,散熱器負責循環水的冷卻,它的水管和散熱片多用鋁材制成,鋁制水管做成扁平形狀,散熱片帶波紋狀,注重散熱性能,安裝方向垂直于空氣流動的方向,盡量做到風阻要小,冷卻效率要高。

          水冷散熱是水箱散熱器負責將帶有發動機高溫的冷卻液進行冷卻;水泵的任務是讓冷卻液在整個散熱系統中循環;風扇的運轉利用環境溫度直接吹向散熱器,使得散熱器內的高溫冷卻液得到冷卻;節溫器控制冷卻液循環的狀態儲液罐用來儲存冷卻液。


    相關標簽:汽車散熱器廠家

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